১ 16 তারিখে, দক্ষিণ কোরিয়ার জিজি # 39 এর একাধিক উত্পাদন লাইনের উত্পাদন সরঞ্জামের অংশ 2009 এর আর্থিক সঙ্কটের পরে প্রথমবারের জন্য থামতে শুরু করে। শুধু তাই নয়, পোস্তকো স্টিল গাঁয়াংইং স্টিল প্ল্যান্টের 3 নম্বর ব্লাস্ট চুল্লিটি বজায় রাখতে এবং পুনর্নির্মাণের জন্য আনুমানিক আরএমবি ২.৩৩ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিল, যা মূলত মে মাসের শেষদিকে উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি এখন পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে। এ ছাড়া দক্ষিণ কোরিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম ইস্পাত সংস্থা হুন্ডাই স্টিলও এই মাসের শুরুতে কারাতসু হট-রোলড স্টিল প্ল্যান্টটি বার্ষিক 1 মিলিয়ন টন ধারণক্ষমতার সাথে বন্ধ করে দিয়েছে। 2005 সালে কার্যকর হওয়ার পরে এই স্টিল প্ল্যান্টটিও প্রথমবারের মতো বন্ধ হয়ে গেছে।
মূলত অটোমোবাইলস, শিপ বিল্ডিং এবং নির্মাণের মতো ডাউন স্ট্রিম গ্রাহকদের কাছ থেকে স্টিলের চাহিদা হঠাৎ হ্রাসের কারণে কোরিয়ান স্টিল সংস্থাগুলি একের পর এক বন্ধ হয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ ইস্পাত চাহিদার 30% হিসাবে বিবেচিত অটোমোবাইল শিল্প গ্রহণ করে, বাণিজ্য, শিল্প ও প্রজাতন্ত্র কোরিয়ার জ্বালানি মন্ত্রকের তথ্য থেকে দেখা গেছে যে মে মাসে দক্ষিণ কোরিয়ার মোটরগাড়ি উত্পাদন ছিল মাত্র 230,000, 40% বছর হ্রাস পেয়েছে -on বছর।
একই সময়ে, উজান শিল্পে লোহা আকরিক কাঁচামালগুলির ক্রমবর্ধমান দাম কোরিয়ান ইস্পাত সংস্থাগুলির কার্যক্রমকে আরও খারাপ করেছে। বর্তমানে, বিশ্ব আয়রন আকরের দাম প্রতি টন 100 মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে। চাহিদাতে তীব্র সঙ্কুচিত হওয়া এবং কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির দ্বিগুণ প্রভাবের অধীনে পসকোর প্রথম-প্রান্তিকের বিক্রয় বছরে 9% হ্রাস পেয়েছে, এবং এর অপারেটিং লাভ বছরে-বছর 40% হ্রাস পেয়েছে। ।
উপার্জনে দীর্ঘমেয়াদী অবনতি এড়াতে, দক্ষিণ কোরিয়ার ইস্পাত সংস্থাগুলি স্ব-সহায়তা চালু করেছে। সংস্থাটি প্রতিষ্ঠার পর প্রথমবারের মতো, পোসকো কর্মচারীদের বেতনের অবকাশ গ্রহণের অনুমতি দিয়েছে এবং এ বছরের জন্য বিনিয়োগের কোটা কমিয়েছে। সম্প্রতি, দুটি শীর্ষস্থানীয় কোরিয়ান ইস্পাত সংস্থা পোহাং এবং হুন্ডাই কোরিয়ান স্টিল সমিতি ও ব্যাংকগুলির সাথে প্রায় 580 মিলিয়ন ইউয়ান এর তহবিল প্রতিষ্ঠা করেছে যাতে তারা অপারেশন বজায় রাখতে আরও বেশি আঘাত হানতে সক্ষম ছোট এবং মাঝারি আকারের ইস্পাত সংস্থাগুলিকে সহায়তা করে।
