ইস্পাত পাইপ দুটি স্বতন্ত্র পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত হয় যার ফলস্বরূপ হয় weালাই বা বিরামবিহীন পাইপ হয়। উভয় পদ্ধতিতে, কাঁচা ইস্পাত প্রথমে আরও কার্যকরভাবে প্রারম্ভিক আকারে castালাই করা হয়। তারপরে এটিকে স্টেইলটি বিরামহীন নলের মধ্যে প্রসারিত করে বা প্রান্তগুলি একসাথে জোর করে এবং একটি ldালাই দিয়ে সিল করে একটি পাইপ হিসাবে তৈরি করা হয়। ইস্পাত পাইপ উত্পাদন করার জন্য প্রথম পদ্ধতিগুলি 1800 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং আজ তারা ক্রমাগতভাবে আধুনিক প্রক্রিয়াগুলিতে বিকশিত হয়েছে।
প্রতি বছর, কয়েক মিলিয়ন টন ইস্পাত পাইপ উত্পাদিত হয়। এর বহুমুখিতা এটিকে ইস্পাত শিল্পে সর্বাধিক ব্যবহৃত পণ্য হিসাবে তৈরি করে। ইস্পাত পাইপগুলি বিভিন্ন স্থানে পাওয়া যায়। যেহেতু তারা শক্তিশালী তাই এগুলি শহর ও শহরগুলিতে জল এবং গ্যাস পরিবহনের জন্য ভূগর্ভস্থ ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক তারের সুরক্ষার জন্য এগুলি নির্মাণে নিযুক্ত হয়। ইস্পাত পাইপগুলির সম্পর্কে আকর্ষণীয় এটি হ'ল এগুলি শক্ত এবং হালকা উভয়ই হতে পারে be এটি তাদের সাইকেল ফ্রেম উত্পাদন ব্যবহারে আদর্শ করে তোলে। স্টিল পাইপগুলি অটোমোবাইল, রেফ্রিজারেশন ইউনিট, হিটিং এবং নদীর গভীরতানির্ণয় সিস্টেম, ফ্ল্যাগপোলস, রাস্তার প্রদীপ এবং medicineষধে কয়েকটি নাম পাওয়া যায়। পাইপ হাজার হাজার বছর ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে। প্রথম ব্যবহার সম্ভবত প্রাচীন কৃষিবিদরা নদী এবং স্রোতের পানি ক্ষেতগুলিতে সরিয়ে নিয়েছিলেন। 2000 সালে খ্রিস্টপূর্ব শুরুর দিকে চাইনিজরা কাঙ্ক্ষিত স্থানে জল পরিবহনের জন্য রিড পাইপ ব্যবহার করেছিল বলেও পরামর্শ দেওয়া হয়
আধুনিক দিনের ঝালাই ইস্পাত পাইপগুলির বিকাশ 1800 এর দশকের গোড়ার দিকে পাওয়া যায়। 1815 সালে, উইলিয়াম মুরডক একটি কয়লা জ্বলন্ত বাতি সিস্টেম আবিষ্কার করেছিলেন ted এই লাইটগুলির সাথে পুরো লন্ডন শহরকে ফিট করার জন্য, মুরডক বাদ দেওয়া ঝিনুক থেকে ব্যারেলগুলিতে একত্র হয়েছিলেন এবং কয়লা গ্যাস পরিবহনে এই অবিচ্ছিন্ন পাইপলাইনটি ব্যবহার করেছিলেন। তাঁর আলোক ব্যবস্থা সফল প্রমাণিত হলে দীর্ঘ ধাতব টিউবগুলির চাহিদা ছিল বেশি। এ জাতীয় চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত টিউব উত্পাদনের জন্য, নতুন পাইপ তৈরির প্রক্রিয়াগুলি বিকাশে কাজ করার জন্য একাধিক উদ্ভাবক প্রস্তুত হয়েছেন। 1824 সালে জেমস রাসেল ধাতব টিউবগুলি দ্রুত এবং কম ব্যয়বহুলভাবে উত্পাদন করার জন্য একটি প্রাথমিক লক্ষণীয় পদ্ধতিটি ব্যবহার করেছিলেন। এই পদ্ধতিতে তিনি একটি সমতল লোহার স্ট্রিপের বিপরীত প্রান্তগুলিতে একত্র হয়ে টিউবগুলি তৈরি করেছিলেন। ধাতবটি ম্যালেবল না হওয়া পর্যন্ত প্রথমে উত্তপ্ত হয়েছিল। তারপরে এর প্রান্তগুলি একত্রে ভাঁজ করা হয় এবং একটি ড্রপ হাতুড়ি ব্যবহার করে ldালাই করা হয়। পাইপটি খাঁজ এবং রোলিং মিলের মধ্য দিয়ে পেরিয়ে শেষ হয়েছিল। তবে, রাসেলের পদ্ধতি দীর্ঘকাল ব্যবহার করা হয়নি কারণ পরের বছরে, কোমেনিয়াস হোয়াইট হাউস ধাতব টিউবগুলি তৈরি করার জন্য একটি আরও ভাল পদ্ধতি তৈরি করেছিল। বাট-ওয়েল্ড প্রক্রিয়া বলা হয়, তার প্রক্রিয়াটি আজ পাইপ তৈরির প্রক্রিয়াগুলির ভিত্তি। এই পদ্ধতিতে, লোহার পাতলা চাদরগুলি শঙ্কু-আকৃতির খোলার মাধ্যমে উত্তপ্ত হয়ে টানা হয়েছিল। ধাতুটি খোলার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এর প্রান্তগুলি কুঁকড়ে গেছে এবং একটি পাইপের আকার তৈরি করেছে। পাইপ শেষ করতে দুটি প্রান্ত একসাথে ldালাই করা হয়েছিল।
ঝালাই পাইপটি খাঁটি রোলারগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে ইস্পাত স্ট্রিপগুলি ঘূর্ণায়মান দ্বারা তৈরি করা হয় যা উপাদানটিকে একটি বৃত্তাকার আকারে moldালাই করে। এর পরে, অপরিবর্তিত পাইপটি ওয়েল্ডিং ইলেক্ট্রোডগুলি দিয়ে যায়। এই ডিভাইসগুলি পাইপের দুটি প্রান্ত একসাথে সিল করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই প্রক্রিয়াটি ফিলাডেলফিয়ায় 1832 সালে খোলা হয়েছিল। ধীরে ধীরে হোয়াইট হাউস পদ্ধতিতে কিছু উন্নতি হয়েছিল। জন মুন ১৯১১ সালে একটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন চালু করেছিলেন। তিনি ধারাবাহিক প্রক্রিয়া পদ্ধতির পরামর্শ দিয়েছিলেন যাতে একটি উত্পাদনকারী উদ্ভিদ একটি অবিরত প্রবাহে পাইপ উত্পাদন করতে পারে। তিনি এই নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে যন্ত্রপাতি তৈরি করেছিলেন এবং অনেক পাইপ উত্পাদন সুবিধা গ্রহণ করেছিল। যখন ঝালাই নল প্রক্রিয়াগুলি বিকাশ করা হচ্ছিল, বিরামবিহীন ধাতব পাইপের প্রয়োজন জাগিয়ে তোলে। বিরামবিহীন পাইপগুলি হ'ল thatালাইযুক্ত সীম নেই। এগুলি প্রথমে একটি শক্ত সিলিন্ডারের মধ্য দিয়ে একটি গর্ত ছিদ্র করে তৈরি করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিটি 1800 এর শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল। এই ধরণের পাইপগুলি সাইকেল ফ্রেমের জন্য আদর্শ ছিল কারণ তাদের পাতলা প্রাচীর রয়েছে, হালকা হলেও শক্ত। 1895 সালে, বিজোড় টিউব উত্পাদন প্রথম উদ্ভিদ নির্মিত হয়েছিল। সাইকেল উত্পাদন যেমন অটো উত্পাদনকে পথ দেয়, তখনও পেট্রল এবং তেল লাইনের জন্য বিরামবিহীন টিউবগুলির প্রয়োজন ছিল। বৃহত্তর তেলের আমানত পাওয়া যাওয়ায় এই চাহিদা আরও বেশি করা হয়েছিল।
1840 সালের প্রথম দিকে, লোহা শ্রমিকরা ইতিমধ্যে বিরামবিহীন টিউব উত্পাদন করতে পারে। একটি পদ্ধতিতে, একটি শক্ত ধাতু, বৃত্তাকার বিলেট দিয়ে একটি গর্ত ছিটিয়ে দেওয়া হয়েছিল। বিলেটটি তারপরে উত্তপ্ত হয়ে মরে যাওয়ার একটি সিরিজের মাধ্যমে টানা হয়েছিল যা এটি নলকে দীর্ঘায়িত করে। এই পদ্ধতিটি অদক্ষ ছিল কারণ কেন্দ্রে গর্তটি ছিদ্র করা কঠিন ছিল। এর ফলস্বরূপ অসম পাইপটির একপাশ অন্যর চেয়ে ঘন হয়ে গেছে। আমি 1888, একটি উন্নত পদ্ধতি একটি পেটেন্ট দেওয়া হয়েছিল। এই প্রক্রিয়াটিতে, কঠিন বিলটি একটি ফায়ারপ্রুফ ইট কোরের চারপাশে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। ঠান্ডা হয়ে গেলে, ইটটি মাঝখানে একটি গর্ত রেখে সরানো হয়েছিল। তার পর থেকে নতুন রোলার কৌশলগুলি এই পদ্ধতিগুলি প্রতিস্থাপন করেছে।
